La Région Guadeloupe accélère en matière de croissance bleue avec l’adoption du PROEPP. Conformément aux orientations du schéma régional de développement économique, d’innovation et d’internationalisation (SRDE II), la Région Guadeloupe a élaboré le PROEPP qui définit la stratégie régionale d’investissements sur les ports de pêche.
Au total, ce sont 11 ports départementaux et communaux qui bénéficieront de ces investissements à travers l’archipel.
La Commission européenne a approuvé, le 11 décembre, l’aide de l’État (comité interministériel de restructuration industrielle (CIRI)) attribuée à Corsair pour un montant total de 141 M€. Ces mesures de soutien de Corsair par la France sont, en grande partie, attribuées dans le cadre de la reprise de la compagnie aérienne. Une première aide prend la forme de prêts participatifs, de reports d’impôts, de prêts bonifiés et de crédits d’impôt. Elle est destinée à la restructuration de l’entreprise. Une seconde vise à indemniser la compagnie des dommages induits par la crise sanitaire de la Covid-19. Déjà en grande difficulté financière avant la crise, Corsair emploie actuellement 1 100 collaborateurs et transporte 1,2 million de passagers par an. Pour rappel, au printemps dernier, la compagnie a été déclarée non éligible au PGE.
Dans le détail, le 30 décembre 2020, le consortium (nommé Outre-mer R Plane : OMRP) d’investisseurs guadeloupéens, guyanais, mahorais, martiniquais et réunionnais et présidé par Patrick VIAL-COLLET a racheté la totalité des actions de la compagnie permettant ainsi son sauvetage. Le coût de celui-ci atteint 300 M€ répartis entre l’État (141 M€), TUI, ancien actionnaire allemand (126 M€, sous la forme d’abandon de créances et du don d’un Airbus A330-300, déjà exploité par Corsair) et les nouveaux actionnaires à hauteur de 30 M€. Les différentes collectivités d’Outre-mer s’engagent également dans cette alliance public/privé. Ainsi, la Région Guadeloupe va injecter 3 M€ dans le capital d’OMRP.
Corsair, afin de renforcer son ancrage dans les DOM, va faire l’acquisition de 5 nouveaux avions (Airbus A330 900 NEO) d’ici à janvier 2022 et abandonne ses liaisons avec les États-Unis et le Canada. Le siège social est transféré en Guadeloupe. À l’horizon de 2024, l’entreprise souhaite créer 150 à 200 emplois. En attendant, la compagnie a annoncé la suppression de 10 % de son effectif parmi le personnel navigant et le personnel au sol.
Avec 1 238 865 passagers accueillis (arrivées + départs), Pole Caraïbes connaît une chute de son trafic de passagers en 2020, soit -48,7 % par rapport à la même période en 2019 (-35,5 % pour les mouvements d’avions).
Au cumul à fin décembre, ce sont les destinations « Caraïbe Nord », « Caraïbes Sud » et « Amérique du Nord » qui ont été les plus impactées avec des variations respectives de -80 %, -76 % et -69 %.
Toutefois, les loueurs de voitures sont unanimes : le regain d’activité des vacances de Noël est bien réel. Le nombre de passagers à l’aéroport a pratiquement été multiplié par 3 entre novembre et décembre 2020 passant ainsi de 44 512 à 125 911.
Patrick VIAL-COLLET, Président de la CCI des îles de Guadeloupe, affirme que les avions étaient pleins fin décembre et anticipait l’arrivée de 30 à 40 000 touristes sur les 10 premiers jours de janvier 2021. En moyenne, le prix des billets à destination de Pointe-à-Pitre a chuté de 30 %. Air France, pour faire face au regain de la demande, a notamment quadruplé les dessertes vers l’Outre-mer pour la période des fêtes.
